چگونه آمازون بر هرج و مرج در زنجیره تامین کشتی و هواپیماهای مسافت طولانی غلبه می کند

برای سال ها، آمازون بی سر و صدا کشتی های باری خصوصی را اجاره کرده، کانتینرهای خود را ساخته و هواپیماهایی را اجاره کرده است تا سفر پیچیده تحویل سفارش آنلاین را بهتر کنترل کند. اکنون که بسیاری از خرده فروشان از هرج و مرج زنجیره تامین وحشت دارند، اقدامات اولیه پرهزینه آمازون به آن کمک می کند تا از انتظار طولانی برای بارانداز و کارگران در شلوغ ترین بنادر کشور، لانگ بیچ و لس آنجلس جلوگیری کند.

استیو فریرا، تحلیلگر محموله اقیانوس در نوامبر به CNBC گفت: “لس آنجلس، 79 کشتی وجود دارد که تا 45 روز در آنجا منتظر ورود به بندر هستند.” “آخرین سرمایه گذاری آمازون در دو روز گذشته دو روز است که در بندر منتظر مانده است.”

آمازون با استخدام کشتی‌های باری خصوصی برای حمل کالاهای خود، می‌تواند کنترل کند که کالاهایش کجا می‌روند و از شلوغ‌ترین بنادر دوری کنند.

چه کسی دیگر فکر می کند چیزی را در بندری مبهم در واشنگتن بگذارد و سپس آن را به لس آنجلس منتقل کند؟ بیشتر مردم فکر می کنند، خوب، فقط کشتی را به لس آنجلس بیاورند، اما پس از آن شما این دو هفته و سه هفته تاخیر را تجربه می کنید. بنابراین آمازون واقعاً از برخی از استراتژی‌های خاص استفاده می‌کند که به نظر من بازار باید از آنها استفاده کند، “فریرا گفت.

با این حال، طبق پلتفرم مدیریت تجارت الکترونیک CommerceIQ، آمازون از ژانویه سال 2021 شاهد افزایش 14 درصدی در اقلام خارج از انبار و میانگین افزایش قیمت 25 درصدی بوده است.

مارگارت کید، مدیر برنامه زنجیره تامین و تدارکات در دانشگاه هیوستون می گوید: «مصرف کننده احساس می کند قیمت هر چیزی که می خرد افزایش می یابد. در نهایت وقتی هزینه حمل و نقل افزایش پیدا می کند به مصرف کننده منتقل می شود».

آمازون زمان خود را صرف کنترل هر چه بیشتر فرآیند تحویل می کند. در سال 2020 بیش از 61 میلیارد دلار برای حمل و نقل خرج کنید، در مقایسه با کمتر از 38 میلیارد دلار در سال 2019. به گفته گروه مشاوره SJ، آمازون اکنون 72 درصد از بسته های خود را تحویل می دهد، در مقایسه با کمتر از 47 درصد در سال 2019.

او حتی در اولین گام حمل و نقل کنترل را به دست گرفت و کانتینرهای باری 53 فوتی خود را در چین ساخت. کانتینرها کمبود دارند، با زمان انتظار طولانی و قیمت ها از کمتر از 2000 دلار قبل از همه گیری به 20000 دلار امروز افزایش یافته است.

فریرا گفت: «آمازون احتمالاً 5000 تا 10000 از این کانتینرها را در دو سال گذشته که من دنبال می‌کردم تولید کرده است. زمانی که آنها این کانتینرها را پس از تخلیه به خاک آمریکا می آورند، حدس بزنید چه چیزی؟ آنها در سیستم داخلی و در سیستم ریلی استفاده می شوند. آنها نیازی به بازگرداندن آنها به آسیا مانند بقیه ندارند.”

یک کشتی باری به نام Star Lygra در 5 اکتبر 2021 پر از کانتینرهای آمازون به بندر هیوستون رسید.

لورن بیگن، وکیل دریانوردی و بنیانگذار Squall Strategies، گفت: «با ایجاد کانتینرهای خود، آنها اساساً از در دسترس بودن تجهیزات برای آنها اطمینان می‌دهند. زمانی که آمازون برای اولین بار در سال 2015 در این آژانس ثبت نام کرد، برای کمیسیون دریانوردی فدرال کار می کرد، که اولین نشانه ای بود که او در حال تحقیق در مورد تجارت کشتیرانی خود بود.

سپس، در سال 2017، آمازون بی سر و صدا به عنوان یک حمل و نقل جهانی از طریق یک شرکت تابعه چینی شروع به کار کرد و به انتقال کالاها به خارج از کشور به خرده فروشان چینی کمک کرد که برای بخشی از برنامه Fulfilled by Amazon پول می پردازند. آمازون در داخل این پروژه را قایق اژدها نامید.

آنها ماهانه بیش از 10000 کانتینر از صادرکنندگان کوچک و متوسط ​​چینی تولید می کنند. فریرا گفت، حجم آمازون به عنوان یک فروشنده اقیانوس – درست است، درست شنیدید، آنها یک فروشنده اقیانوس محسوب می شوند – آنها را در رده پنج شرکت حمل و نقل برتر در منطقه ترانس پاسیفیک قرار می دهد.

در این فصل، تعداد انگشت شماری از خرده فروشان بزرگ دیگر – Walmart، Costco، Home Depot، Ikea و Target – کشتی های خود را برای دور زدن شلوغ ترین بنادر و تخلیه زودتر کالاهای خود استخدام می کنند.

«هدف واقعی این کشتی‌ها، زمانی که ساخته شدند، کانتینر نبودند. اینها واقعاً چوب، مواد شیمیایی، غلات، محصولات کشاورزی هستند. اما به دلیل نبوغ، خلاقیت و کمبود فضا، آمازون و بسیاری از افراد باهوش دیگر به سرعت متوجه شدند که چگونه برخی از این کشتی‌های چند منظوره را به کانتینر تبدیل کنند.

برای برخی از کالاهای با بیشترین حاشیه، آمازون به طور کلی از بنادر اجتناب می کند، طبق گزارش ها حداقل ده هواپیمای دوربرد اجاره می کند که می تواند مقادیر کمتری محموله را مستقیماً از چین به ایالات متحده بسیار سریعتر تحویل دهد. یکی از هواپیماهای بوئینگ 777 بازطراحی شده می تواند 220000 پوند بار حمل کند. ظرفیت Ocean Audit تخمین می‌زند که کشتی‌های باری کوچک با 1000 کانتینر که توسط آمازون و سایرین استخدام شده‌اند، می‌توانند 180 برابر بیشتر جابجا کنند، در حالی که بزرگترین کشتی‌های باری بیش از 3600 برابر بیشتر از هواپیماها حمل می‌کنند.

تنش دیگر در زنجیره تامین نیروی کار است.

«ما در مورد استعفای بزرگ بسیار شنیده‌ایم که بسیاری از مشاغل ایجاد شده و پر نشده‌اند. بنابراین فکر می کنم شرکت ها سعی می کنند در جذب نیروی کار بسیار خلاق باشند. جودی ویپل، استاد مدیریت زنجیره تامین در دانشگاه ایالتی میشیگان، می‌گوید: «این می‌تواند امضای پاداش با حقوق بالاتر باشد.

آمازون برای مبارزه با کمبود کارگر – و شهرتش به خاطر حجم کاری بی‌امان و سرعت سرسام‌آور – می‌گوید به تمام ۱۵۰ هزار کارگر فصلی که در سال جاری استخدام می‌کند تا ۳۰۰۰ دلار پاداش می‌دهد. سال گذشته 100000 کارگر فصلی استخدام کرد.

این افزایش 50 هزار نفری کارکنان در سال جاری نسبت به سال گذشته احتمالاً افرادی هستند که تخلیه بار را انجام می دهند. جان اسبورن که قبلاً عملیات لجستیک Wayfair را رهبری می کرد و اکنون رئیس بین الملل است، گفت: این کانتینرها در آخرین ثانیه می آیند، مرد، آنها می خواهند این کالاها را تخلیه کنند و در اسرع وقت در قفسه های مراکز اعدام قرار دهند. حمل و نقل جمع کننده آمازون پرچ.

کارگران فصلی بیش از 250 تأسیسات جدید را تخلیه و بارگیری می کنند، انتخاب می کنند و بسته بندی می کنند، آمازون می گوید در سال 2021 در ایالات متحده افتتاح شد – نشانه روشنی است که برای آخرین مکان دشوار در زنجیره تأمین برنامه ریزی کرده است: ظرفیت ذخیره سازی.

ویدیو را تماشا کنید تا در مورد همه راه‌های جسورانه و گران‌قیمت آمازون برای جلوگیری از بدترین بحران زنجیره تامین در این فصل تعطیلات بیشتر بدانید.